0 ürün - 0 TL
Alışveriş sepetiniz boş!

Dil

Türkçe English Deutsch

Para Birimi

BMW Motosikletin Tarihçesi

Max Friz

Yatık çift boxer motorun babası.

BMW Motorrad ilk çıkışını 2 Ocak 1917'de yapıyor: Bu tarihte, 33 yaşındaki mühendis Max Friz BMW'de çalışmaya başlar. Suabiyalı mühendis, Stuttgart'ta önceki patronu Paul Daimler'in yanındaki işinden kısa süre önce ayrılmıştır. Daha sonra görüldüğü üzere, bu, BMW için çok talihli bir gelişme olmuştur. Çünkü, 28 Haziran 1919 tarihli Versay Anlaşması gereğince uçak ve uçak motorlarının yasaklanmasından sonra, BMW'nin varlığı belirsiz bir hal almıştır. Kısa süre içinde BMW'nin baş tasarımcısı olan Max Friz, tüm dikkatini motosikletlere yöneltir. 1922 yılının Aralık ayında, ilk siparişin verilmesinden henüz 4 hafta bile geçmemişken, Friz, ilk BMW motosikleti orijinal boyutuyla çizim tahtasına yerleştirir. BMW yatık çift "boxer" motorunun tahrik konsepti, yeni tasarımın temelini oluşturur.

 

1920’ler

BMW Motorrad'ın yarış başarısı

1925: R 37, yarış kapısını açıyor

BMW boxer konsepti artık, yüksek kaliteli olarak ve BMW'nin motosiklet üretimi için uçak üretiminden uyarladığı sağlam ve güçlü bir teknolojiyle hayata geçirilmiştir. BMW boxer kısa süre içinde, malzeme ve teknoloji bakımından her zaman en fazlasını isteyen profesyonel yarışlar için ideal bir temel model haline gelmişti. Şüphesiz, R 32'nin 8 bg'lik standart çıkış gücü de bir şekilde arttırılmalıydı. Bunun üzerine kendisi de aktif bir motosiklet yarışçısı olan ve 1923'ten beri mühendis olarak BMW'de çalışan Rudolf Schleicher, projenin sorumluluğunu üstlenir. Süspansiyonlu supaplarla hafif alaşım bir silindir kafası bulunan, çelik bir silindir tasarlar. 1925 yılının R 37'si, 500 ccm hacmi ve 16 bg motor gücü ile önceki modelin iki katı güce ulaşır. Bu model, BMW yarış motosikletleri için temel oluşturur ve yalnızca arazi yarışlarında ve yarış pistlerinde değil, tüm motosiklet dünyasında BMW markasını öne plana taşır. Tüm bunların sonucunda da, 1924 ile 1929 yılları arasında, 500 ccm kategorisindeki tüm Almanya Şampiyonalarını BMW kazanır.

1929: Dünyanın en hızlı motosikleti

1929'da hız rekorunu kırmak için yol çıkan model temel tasarım olarak, hala Schleicher'in modelidir. Motorun kompresör aracılığıyla güçlendirilmesini de içeren birkaç teknik değişikliğin ardından 19 Eylül 1929'da beklenen an sonunda gelir. Ernst Henne, Münih'in kuzeyindeki Ingolstädter Landstrasse'de saatte 216 kilometrelik bir hıza ulaşır ve o zamanki dünya rekorunu 10 km/sa farkla geride bırakır. İzleyen yıllar boyunca, Henne, bu alanda İtalyan ve İngiliz motosiklet sürücüleriyle çekişerek yeni rekorlara imza atar.

Alış & Satış daha da kolaylaştı!

Websitemiz üzerinden motorsiklet, aksesuar ve parçalarını kolayca sipariş edebilirsiniz.

Telefonla Ulaşabilirsiniz

 +90 505 747 28 23

veya

Mail ile Ulaşabilirsiniz

iletisim@bmwmotorsikletparcasi.com